전기버스회사 '에디슨모터스', 쌍용차 새주인 되다
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작성자 국어나 작성일21-10-20 19:36 조회3,456회 댓글0건관련링크
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서울회생법원, 우선협상대상자로 에디슨모터스 컨소시엄 선정, 빠르면 내달중 본 계약 체결▲ 쌍용자동차의 주력모델인 코란도.ⓒ 이희훈 쌍용자동차의 새 주인의 후보로 에디슨모터스 컨소시엄이 결정됐다.20일 쌍용차에 따르면 서울회생법원은 이날 쌍용차 인수 우선협상대상자로 에디슨모터스 컨소시엄을 선정했다. 에디슨모터스와 인수 경쟁을 벌였던 이엘비앤티 컨소시엄은 자금조달에 대한 증빙 부족으로 평가에서 제외된 것으로 알려졌다.당초 이번 인수전은 에디슨모터스와 이엘비앤티, 2파전으로 진행됐다. 쌍용차 주변에선 이엘비앤티가 5000억원대로가장 높은 인수자금을 제시한 것으로 전해졌다. 에디슨모터스쪽은 2800억원대 등을 제시했었다. 인수 자금으로만 따지면 이엘비앤티가 앞섰지만, 자금 조달 과정에 대해 제대로 소명을 하지 못한 것으로 전해졌다. 업계의 한 관계자는 "법원은 에디슨모터스가 그동안 전기차 생산과 운용해온 점, 향후 경영정상화 방안 등에 합격점을 준 것"이라고 말했다. 에디슨모터스는 지상파 방송사 PD 출신인 강영권 대표가 맡고 있다. 전기버스 등 전기차를 생산하고 있으며, 수원여객등 지방 운수회사에 차량을 납품하고 있다. 작년 매출은 898억원이었고, 영업이익은 28억원이었다. 강 대표는 그동안 쌍용차 인수에 강한 의욕을 보이면서, "쌍용차를 경쟁력있는 전기차 회사로 탈바꿈시키겠다"고 공언해왔다. 그는 전기차 15만대를 포함해 연간 30만대 수준을 판매하는 회사로 만들겠다는 목표를 갖고 있다. 이를 통해 쌍용차를 3~5년내 흑자전환시키겠다고 했다. 이를 위한 투자 자금도 KCGI 를 비롯해, 키스톤프라이빗에퀴티(키스톤 PE), 쎄미시스코, TG 투자 등을 통해 조달할 예정이다.에디슨모터스와 쌍용차는 이달 중 양해각서(MOU)를 체결하고, 정밀실사를 진행한 후에 내달 중 정식 투자계약을 맺을것으로 보인다.
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(서울=뉴스1) 구윤성 기자 = 임혜숙 과학기술정보통신부 장관이 20일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 과학기술정보방송통신위원회의 과학기술정보통신부에 대한 종합감사에서 질의에 답변하고 있다. 2021.10.20/뉴스1임혜숙 과학기술정보통신부 장관이 국회 과기정통부 국정감사장에서 연말까지인 5G 28㎓ 기지국 의무 구축 기한을 유예하지 않는다는 입장을 재확인했다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 양정숙 의원(무소속)은 20일 과기정통부 종합감사에서 "통신3사의 5G 28㎓ 기지국 의무 구축 이행 기간이 2개월 남았는데 정부가 이를 유예하지 않는 것 맞나"라고 물었고, 이에 대해 임 장관은 "그렇다"고 대답했다. SK텔레콤, KT, LG유플러스 등 통신 3사가 연말까지 의무 구축해야할 28㎓ 5G 기지국은 총 4만5125대이지만, 지난 8월 말 기준 161대에 그쳤다. 앞서 주파수 할당 당시 정부에 약속했던 수에 턱없이 못미친다. 의무 구축 이행률은 0.3%에 불과하다. 연내 이통3사의 28㎓ 5G 의무구축률 달성이 사실상 불가능해진 셈이다.이에 양정숙 의원은 "기지국 구축 의무를 제대로 이행하지 않을 경우 전파법에 따라 주파수 할당대가 6200억원도 반환되지 않는다"며 "주주들에게는 업무상 배임에 해당할 수도 있다"고 지적했다.이날 국감에서는 이통3사 네트워크 담당 임원이 증인으로 출석해 5G 28㎓ 기지국 구축 현황과 연내 구축 목표에 대해 언급했다. 강종렬 SKT ICT인프라센터장은 "저희가 내부에서도 전담 조직을 구성해서 B2B(기업용)로 사용처 확대에 계속 노력하고 있다"며 "정부 주도로 진행 중인 지하철 와이파이 백홀로의 활용 등을 통해 연말까지 의무구축수를 맞추기 위해 노력하겠다"고 밝혔다. 권준혁 LGU+ 네트워크부문장은 "5G 28㎓ 기지국 구축 관련은 통신3사가 유사한 환경일 것"이라며 사업모델을 B2B쪽에서 최대한 찾고 정부의 아이디어도 참고해 최대한 열심히 하겠다"고 답했다. 이철규 KT 네트워크부문장 역시 "비슷한 생각"이라고 언급했다.
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