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볼보자동차가 올해 초 XC90·S90·V90·XC60에 새로운 48V 가솔린 마일드 하이브리드 파워트레인(차에서 동력을 전달하는 부분) B6를 탑재했다. 볼보의 글로벌 전동화 전략에 따라 기존 가솔린 엔진인 T6를 B6로 대체한 것이다. 하이브리드는 배터리 용량이 커 전기모토로만으로도 일정 거리의 주행이 가능한데, 마일드 하이브리드는 이보다 용량이 <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">온라인카지노</a> <br> 작아 내연기관 엔진을 도와주는 역할만 한다.<br><br>볼보는 마일드 하이브리드를 적용해 연료를 보다 효율적으로 사용하고 민첩한 엔진 반응을 이끌어냈다고 설명했다. 실제로 B6 엔진이 탑재된 XC90 B6 AWD 바카라사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 인스크립션을 직접 몰아보니, 특히 저속에서 가속할때 매우 부드럽고 빠르게 속도를 높이는게 느껴졌다. 서울 마리나 클럽에서 가평 아트살롱까지 80㎞를 주행했다.<br><br><span class="end_photo_o 카지노사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 rg"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_001_20210501084709752.jpg?type=w647" alt="" /> 온라인카지노카지노「〃https://diamond7casino.site〃」 <em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br> <div class="vod_area"><iframe _src="/main/readVod.n <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">바카라사이트</a> <br> hn?oid=366&aid=0000710878&position=1&autoPlay=true&viewType=" width="647" height="363" frameborder="0" marginheight="0" <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">카지노사이트</a> <br> marginwidth="0" title="영상 플레이어" allowfullscreen="true"></iframe></div><br>새 엔진이 탑재됐지만 차량 외관은 크게 바뀌지 않았다. ‘토르의 망치 <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">온라인카지노</a> <br> ’로 불리는 LED 헤드램프와 수직 형태의 크롬으로 구성된 라디에이터 그릴이 볼보임을 드러낸다. 타이어는 기존 19인치에서 20인치로 커졌다. 운전석에 앉으면 수평적인 대시보드 덕에 시야가 더욱 트인다. 대시보드는 바카라사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 원목 소재의 나뭇결을 자연스럽게 살렸고, 시트 착좌감은 탄탄하기보단 부드러운 편이다. 아울러 스웨덴 오레포스(Orrefors) 장인들이 수작업으로 제작한 크리스탈 기어레버가 장착돼 고급스러움을 더했다.<br><br> 카지노사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 <span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_002_20210501084709788. 온라인카지노카지노「〃https://diamond7casino.site〃」 jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br>차체 크기는 전장(차의 길이) 4950㎜, 전폭(차의 폭) 1960㎜, 전고(차의 높이) 1770㎜다. 차체 크기 만큼 내부 공간도 여유롭다. 3열의 경우 어떤 차들은 사람이 타기 거의 불가능할 정도로 비좁은 경우도 있는데, XC90의 경우 성인 여성이 탔을때 좁게 앉아갈 수는 있었다. 2열 좌석은 여유롭다. 내부 공간 활용이 압도적이라고 생각한 점은 2열과 3열을 모두 접었을 때다. 트렁크 공간은 3열만 접었을 땐 1007ℓ, 2열까지 접었을 땐 1856ℓ까지 확장된다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_003_20210501084709821.jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br>XC90의 공차 중량(사람 및 짐이 실리지 않은 상태에서 연료, 냉각수, 오일 등 기본적인 것만 갖추고 측정한 차의 무게)은 2160㎏다. 직접 차를 몰아보기 전에 차체 크기와 중량만 봤을 땐 차가 무겁고 둔탁하게 움직일 것이라고 예상했다. 실제로 XC90과 크기와 무게가 비슷한 다른 브랜드의 차량을 몰았을 땐 가속페달이나 브레이크를 밟으면 한 템포 쉬었다 움직인다는 느낌을 받기도 했다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_004_20210501084709857.jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br>그런데 XC90은 이 차가 크고 무거운 차라는 것을 잊을 만큼 편하게 주행할 수 있었다. 특히 정지 상태에서 가속하거나 저속에서 한번 더 가속할 때 아주 부드럽고 빠르게 움직인다. 독일차의 견고함과는 다르면서 물렁하지도 않은, 부드러우면서도 쫀쫀한 ‘손맛’이 있었다. 터보 래그(가속 페달을 밟아 운전자가 기대하는 엔진 출력에 이르기까지 시간이 어긋나는 현상)가 거의 느껴지지 않는 점에 대해서 볼보 측은 벨트식 시동발전기(RSG) 대신 전기식을 적용했기 때문이라고 설명했다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_005_20210501084709891.jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br>출렁이는 느낌도 거의 없고, 곡선 코너링도 편안했다. 주행 모드는 에코(ECO), 컴포트(Comfort), 다이내믹(Dynamic), 오프로드(Off-Road), 개인화(Individual) 등 5가지인데 에코, 컴포트, 다이내믹의 차이는 크게 느끼지 못했다. 고속도로 주행 위주였기 때문에 오프로드 주행 모드는 비교가 어렵다. 육중한 몸체를 잡아주는 묵직한 브레이크도 안정감을 준다. 과속 방지턱도 지긋이 밟고 넘어가는 느낌이다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_006_20210501084709921.jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br>XC90에 탑재된 B6엔진은 8단 자동변속기와 맞물려 최고 출력 300마력, 최대 토크는 42.8 kg·m 성능을 낸다. 정지상태에서 시속 100㎞까지는 6.7초 만에 도달한다. 공인 연비는 리터 당 9.2㎞다. 판매 가격은 기존 모델 대비 260만원 낮춘 9290만원이다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/366/2021/05/01/0000710878_007_20210501084709953.jpg?type=w647" alt="" /><em class="img_desc">XC90./변지희 기자</em></span><br><br>[변지희 기자 zhee@chosunbiz.com]<br><br><br><br><br><a href="https://media.naver.com/channel/promotion.nhn?oid=366" target="_blank">▶네이버에서 '명품 경제뉴스' 조선비즈를 구독하세요</a><br><a href="https://biz.chosun.com/industry/car/2021/04/30/JIOKTV437BF4NNCRW254X7G77A/" target="_blank">▶전지차 충전소야? 카페야? 새롭게 바뀐 '여기'</a><br><a href="https://biz.chosun.com/distribution/channel/2021/04/30/LGHX2RYCNFECVLFHGD5KKHZJUQ/" target="_blank">▶MZ세대 잡아라… 확 달라진 백화점 '문센'</a><br><br>저작권자 ⓒ 조선비즈, 무단 전재 및 재배포 금지<br>